Class Train & Navycell

Mobilità non significa solo movimento ma anche prestazione.
I sistemi ferroviari e marini devono garantire allo stesso tempo sicurezza, efficienza energetica, durabilità e comfort dei passeggeri.

In Trocellen, sviluppiamo soluzioni avanzate di isolamento progettate specificamente per le applicazioni nel settore dei trasporti, supportando sia l’industria ferroviaria che quella navale con materiali ad alte prestazioni

Ferroviario: sicurezza certificata per ogni viaggio
La nostra soluzione Trocellen Class Train è progettata per soddisfare i più elevati standard di sicurezza antincendio nel trasporto ferroviario, inclusa la classificazione R1 HL3 secondo la norma EN 45545-2

• Massima protezione antincendio per passeggeri e personale
• Materiale leggero e flessibile, adatto a geometrie complesse
• Prestazioni termiche e durabilità nel tempo
• Struttura a celle chiuse per prevenire l’assorbimento di umidità

Progettate per tutte le categorie di materiale rotabile, dai sistemi metropolitani ai treni a lunga percorrenza e notturni, queste soluzioni garantiscono affidabilità anche negli ambienti più impegnativi.

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Navale: prestazioni in condizioni estreme
Con Navycell®, le nostre soluzioni di isolamento sono sviluppate specificamente per gli ambienti marini, dove sicurezza e conformità sono fondamentali.

• Certificato secondo la più recente Direttiva europea sulle apparecchiature marine
• Ideale per condotti HVAC, tubazioni e sistemi di refrigerazione a bordo
• Eccellente resistenza all’umidità, alle variazioni di temperatura e alle sollecitazioni meccaniche
• Struttura leggera che contribuisce all’efficienza energetica in mare

Dalle navi passeggeri ai vani tecnici, Navycell® garantisce prestazioni di isolamento costanti anche nelle condizioni più difficili.

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Un unico approccio, molteplici applicazioni nel trasporto
In entrambi i settori, ferroviario e navale, i nostri materiali sono progettati per offrire:

• Isolamento termico e acustico
• Conformità agli standard di sicurezza antincendio
• Riduzione del peso per una maggiore efficienza
• Durabilità nel tempo
• Facilità di installazione e adattabilità

Perché nel trasporto, ogni dettaglio conta e contribuisce alle prestazioni.

Scopri le nostre soluzioni per il settore dei trasporti e approfondisci come le nostre tecnologie di isolamento possono supportare il tuo prossimo progetto di mobilità.

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Novità porte esterno muro: Eclisse presenta Endo ed Exo

La separazione tra gli ambienti non coincide necessariamente con un limite fisso. Gli spazi domestici cambiano funzione nell’arco della giornata, si aprono, si richiudono e si trasformano seguendo esigenze sempre più fluide. La casa è un sistema dinamico di relazioni, connessioni e soglie.

Anche la porta assume un ruolo diverso: non più solo elemento di chiusura o passaggio, ma componente architettonica capace di modificare la percezione dello spazio e regolare la luce. Quando scorre, la parete smette di essere un confine e diventa una superficie mobile che permette di riconfigurare gli ambienti con un gesto molto semplice.

Aperte, le porte scorrevoli ampliano la continuità visiva e favoriscono una maggiore permeabilità tra gli spazi. Chiuse, ristabiliscono intimità e concentrazione senza appesantire l’architettura. Il loro funzionamento discreto permette di collegare cucina e living, separare temporaneamente uno studio domestico, schermare una zona notte o rendere più raccolto un ambiente senza interrompere del tutto la relazione con il resto della casa.

Eliminando l’ingombro dell’anta battente, la porta scorrevole libera spazio e la transizione tra gli ambienti avviene in modo più naturale, silenzioso, contribuendo a costruire un’idea di abitazione più flessibile e contemporanea. E quando le dimensioni aumentano, questo effetto si amplifica ulteriormente. La porta diventa una grande superficie in movimento che modifica proporzioni, aperture e prospettive.

Da qui nascono ECLISSE Endo e ECLISSE Exo, le nuove soluzioni per porte scorrevoli esterno muro sviluppate da ECLISSE, sistemi progettati per interpretare in modo diverso il rapporto tra tecnica e leggerezza visiva.

ECLISSE Exo introduce una presenza essenziale, ma riconoscibile. Il binario di scorrimento viene nascosto da una veletta minimale, disponibile nelle finiture bianco, nero e da pitturare, con uno spessore contenuto di soli 6,5 centimetri. Un segno discreto che accompagna il movimento della porta senza appesantire la parete. Il sistema può essere installato sia a soffitto che a parete e accoglie pannelli in legno oppure in vetro con profili in alluminio. Nella versione a soffitto è disponibile nella versione con uno, due o tre pannelli, di cui uno può esser fisso.

Con ECLISSE Endo, invece, il binario viene completamente incassato nel soffitto, eliminando qualsiasi elemento visibile. La porta appare sospesa, mentre la parete rimane continua e libera da interruzioni. Il risultato è un’immagine estremamente minimale, dove il movimento dell’anta diventa l’unico segno percepibile nello spazio. Disponibile in configurazioni da uno a tre binari per far scorrere fino a sei porte in totale, con la possibilità di avere anche pannelli fissi.

Sia ECLISSE Endo che ECLISSE Exo possono accogliere porte in legno o vetro con profili in alluminio di 4 cm di spessore, con configurazioni per singolo pannello porta da 60 a 130 centimetri in larghezza e da 160 centimetri e fino a 3 metri di altezza.

Un progetto dove memoria e materia trovano un nuovo equilibrio

Una nuova centrale termica per l’Hotel Des Etrangers di Milano: la testimonianza dell’installatore sull’esperienza con Safety-plus

Nel cuore del quartiere Tortona, tra la frenesia creativa dei Navigli e l’energia dei nuovi hub milanesi, l’Hotel Des Etrangers è una struttura tre stelle moderna ed elegante che accoglie ogni giorno professionisti, turisti e viaggiatori da tutto il mondo. Un hotel che vive al ritmo della città: 91 camere, sale meeting, servizio 24h, flussi continui di ospiti e impianti che devono funzionare sempre, senza intoppi.

Qui comfort e continuità sono imprescindibili: per questo è stato necessario rifare completamente la centrale termica. Una sfida che ha richiesto affidabilità, velocità di installazione e tecnologie adatte a garantire performance adeguate nel tempo.

La testimonianza diretta di Giorgio Bonfanti, l’installatore che ha scelto il sistema Safety-plus di Aquatechnik per la nuova rete di distribuzione, è il nostro punto di partenza per raccontare questo progetto. Scopriamo il punto di vista di chi ha lavorato all’impianto. 

Le esigenze: la nuova centrale termica dell’Hotel Des Etrangers

La precedente centrale termica mostrava problemi strutturali ormai impossibili da ignorare: i tubi erano corrosi, e compromettevano sia la qualità dell’acqua che la sicurezza dell’intero impianto.

La nuova centrale doveva essere:

• più resistente, con materiali non soggetti a corrosione;
• più moderna, in linea con lo stile e l’efficienza dell’hotel;
• più facile da gestire, con una manutenzione semplice, importante in un complesso con altezze impegnative e spazi stretti;
• più affidabile, per garantire comfort a tutte le camere.

Per raggiungere questi obiettivi è stato scelto un sistema di raccordi multistrato evoluto, intuitivo e progettato per installazioni veloci: Safety-plus.

L’esperienza dell’installatore: un lavoro più comodo, più rapido… e perfino divertente

Il racconto di Giorgio Bonfanti è davvero interessante. E non lo diciamo perché ha scelto i nostri sistemi, ma perché racconta davvero la sua esperienza in cantiere, l’installazione vera e propria.

Una testimonianza sincera, senza copioni, tra dichiarazioni spontanee e un po’ di divertimento.

https://www.facebook.com/reel/731244806680732

Guarda tutta la testimonianza

La scena: sei metri d’altezza, angoli stretti e tempi da rispettare

Nella centrale termica dell’Hotel Des Etrangers si lavora in quota. Chi utilizza sistemi tradizionali – come spiega il signor Giorgio – deve salire sul trabattello con pinzatrice e ganasce, completare ogni pressatura in posizione scomoda e ripetere la procedura per ogni angolo o innesto.

Con Safety-plus la dinamica cambia completamente: prepari tubo e raccordo a banco → sali con il pezzo pronto → chiudi le calotte.

Un vantaggio operativo enorme, soprattutto a 5–6 metri di altezza, dove ogni movimento diventa più macchinoso.

“Preferisco questo sistema. Se sbagli, recuperi il raccordo e non butti via niente.”

Uno dei punti che Giorgio sottolinea con maggiore entusiasmo è la possibilità di recuperare il raccordo.
Grazie alla calotta svitabile, il raccordo multistrato Safety-plus può essere aperto, regolato, e, se necessario, riutilizzato. Una caratteristica impossibile con tutti sistemi press-fitting.